Как сократить расходы на топливо с помощью IoT

Поделиться

Если, услышав фразу «контроль за расходом топлива», вы представляете себе дежурного, который записывает в бортовом журнале примерный остаток топлива, то вы отстали от технологий. В современном мире это датчики и программные решения, которые легко внедрить. Вместе с экспертами Павлом Барановым и Владимиром Ласовским разбираемся, что это за система, как она влияет на планирование, поставщиков и расходы. 

Thumbnail

Оптимизация расходов необходима компаниям, чья деятельность связана с транспортом: если постоянно нужно перевозить грузы или людей, перекапывать землю на стройплощадке или поля для выращивания, выходить в море. В базовую систему контроля входят:

  • датчики для отслеживания уровня и расхода топлива;
  • датчики местоположения GPS/ГЛОНАСС;
  • бортовой контроллер как единая точка сбора и отправки данных;
  • программа мониторинга;
  • облачная платформа для хранения и обработки полученных данных;
  • канал для передачи данных в реальном времени — например, спутниковая связь.

В зависимости от потребностей, можно выбрать состав системы, набор датчиков, их тип и узлы для оснащения.

Как устроена система на примере судна

Датчики измеряют уровень топлива или его расход. Их устанавливают в топливный бак, на двигатель, на узлы приема и выдачи топлива. Если датчик следит за количеством топлива — например в топливном баке, — это уровнемер. Проточные датчики фиксируют мгновенный расход топлива — их называют расходомерами. От правильного выбора датчика зависит не только точность измерений: его тип и размеры влияют на пропускную способность топливной системы и сложность установки.

Данные с топливных датчиков поступают в единую точку сбора и обработки информации на судне — бортовой контроллер. Он отправляет данные на локальную панель отображения, установленную на судне, и в облачное хранилище через интернет.

Облачная платформа принимает данные от спутника, обрабатывает их и формирует отчет. В него входят данные о местоположении судна, уровне и расходе топлива, температуре окружающей среды и другие параметры с дополнительных датчиков. На основе отчета можно рассчитать оптимальный цикл заправки, следить за превышением расхода топлива, сливами, планировать профилактику силовых установок и оценивать эффективность использования транспорта.

Thumbnail

В случае выхода из строя основных топливных датчиков помогут данные с дополнительных. Они косвенно содержат нужную информацию. Например, на дизельном генераторе сломался расходомер, но есть работающий счетчик вырабатываемой энергии. Зная характеристики генератора, можно подсчитать, сколько топлива сжег двигатель.

Какие задачи решает контроль топлива

Система контроля не экономит топливо сама по себе, но рассчитывает и показывает реальный расход в зависимости от погоды, вида и интенсивности работ.

Дополнительные датчики измеряют температуру и количество выработанной электроэнергии. Зная средние показатели при разных условиях, легко заметить отклонения: расхождение данных при заправке, превышение нормы расхода. Сотрудники больше не смогут слить топливо незаметно.

Данные с дополнительных датчиков, например нетипичные вибрации или количество оборотов, указывают и на изношенность деталей — становится ясно, когда провести плановые работы.

Контроль расхода топлива улучшает планирование. Расходы на топливо становятся предсказуемыми — можно просчитать их на год вперед.

Система показывает уровень трудовой дисциплины. Постоянный контроль поможет ее повысить.

Система контроля помогает судам выполнять требования MRV и IMO: зная расход топлива, можно вычислить выбросы углекислого газа. А при эксплуатации в море можно своевременно перейти на низкосернистое топливо в зонах ECA (или SECA, как их называли до 2011 года).

Контроль расхода выявляет недобросовестного поставщика. Но только по недоливу топлива на заправочной станции — провести химический анализ и оценить качество система не может.

Если говорить о системе контроля на автомобилях или технике вроде тракторов, то GPS-трекеры выявляют нецелевое использование техники. Уйти с маршрута для дополнительного заработка не получится. К тому же по трекеру можно определить, сколько часов водитель провел в пути и где сейчас находится — на случай аварий или поломок.

Кейс

На топливо приходится до 50% общей эксплуатационной стоимости судов — оптимизация расходов в этой отрасли особенно ценна. Вместе с Технодаром мы запускаем систему контроля на судах Доброфлота. Пилотное решение внедрим на рефрижераторе «Прогресс», а после тестового периода масштабируем систему еще на восемь судов. Доброфлот рассчитывает экономить до двух миллионов рублей за месяц навигации пилотного судна — это около 10% топливных расходов.

Внедрение системы контроля — это часть стратегии Доброфлота по цифровизации судов. Технический директор компании Евгений Степанов считает, что контроль расхода топлива повысит рентабельность, конкурентоспособность бизнеса и облегчит последующее внедрение IoT-решений.

Как защитить систему

Чтобы вовремя заметить нехватку топлива или изношенность двигателя, нужна постоянная связь с облачной платформой. Бортовой регистратор непрерывно собирает данные и в случае отсутствия связи с облаком ждет, когда она снова появится. Как только это происходит, данные загружаются в облако — это надежнее локального хранения на борту.

Важно контролировать данные и невмешательство в систему на самом судне, например через локальную панель мониторинга. На первый взгляд, панель упрощает работу экипажа, но, зная расходы топлива, квалифицированные инженеры на судне могут заняться «отладкой», вплоть до вывода системы из строя.

Иногда защитить датчики и бортовой регистратор от взлома можно только физически — дополнительно можно установить камеры, обеспечить резервное питание, и если регистратор установлен в шкафу, опломбировать его.

Что делать, если сотрудники намеренно повреждают систему контроля топлива

В краткосрочной перспективе — штрафовать за порчу системы и премировать экипаж за порядок. Мотивировать экипаж может капитан, мотивировать капитана может бонус. Взамен капитан следит за тем, чтобы все работало и было в сохранности.

В долгосрочной перспективе — формировать корпоративную культуру, в частности уважительное отношение к имуществу и труду.

Эти два метода не исключают друг друга, а дополняют — доверяй, но проверяй.

****

Система контроля за расходом топлива — это не дань IoT-моде, а необходимость для компаний, связанных с использованием транспорта. Помимо своевременного обслуживания транспорта, защиты от недобросовестных сотрудников и поставщиков, с ней вы улучшаете планирование и экономите. Спросите нас, с чего начать!

 

Команда Orange

We are a bunch of people sharing the latest news news with our customers and users. We love to write about technologies that are changing our daily life for better. Have a question? Feel free to drop a line to one of us — alexandra.tolokonnikova@orange.com