M2M: подключенные автомобили и их потенциал для бизнеса

Поделиться

Подключенные автомобили — транспортные средства, оснащенные интеллектуальными системами и сервисами с выходом в интернет — быстро захватывают рынок.

Connected cars или «подключенные автомобили» – это транспортные средства, оснащенные интеллектуальными системами и сервисами с выходом в интернет. Количество подключенных автомобилей растет очень быстро. С 2015 года самоуправляемые автомобили будут признаны законным средством передвижения в Великобритании, как это уже произошло в некоторых штатах США. Эксперты ожидают, что к 2018 году объем рынка подключенных автомобилей достигнет 39 млрд евро. Давайте поговорим о том, какие выгоды этот тренд обещает бизнесу.

 

Что такое «подключенный автомобиль»?

Современные подключенные автомобили оснащаются все более мощными встроенными или интегрированными интеллектуальными системами с выходом в интернет. Поэтому все более популярными становятся такие функции, как автомобильная телематика – удаленная передача компьютерной информации с вашего автомобиля поставщикам услуг.

Согласно новым законам, принятым в ЕС, России и Бразилии, начиная с 2015 года, все новые автомобили должны будут оснащаться встроенными SIM-картами и беспроводными модемами. Эта инициатива ЕС под названием eCall призвана обеспечить подачу сигнала от автомобиля в случае аварии или угона. А с другой стороны, она открывает новые направления развития для поставщиков услуг, разработчиков и вашего бизнеса.

Как разработчики видят возможности подключенных автомобилей, можно понять по ориентированным на пользователей решениям Apple CarPlay и Google Auto. В них объединились интеллектуальные функции смартфона и собственно автомобильные компьютерные системы.

Большинство автопроизводителей уже заявили о планах обеспечить совместимость своих автомобилей с решениями Apple и Google. Аналитики британской консалтинговой компании SBD уверены, что производители автомобилей отдадут предпочтение системам, интегрированным со смартфонами, а не так называемым «тетеринговым» решениям (когда смартфон используется как связующее звено). Это обусловлено техническими и законодательными аспектами подключения телефона к бортовому компьютеру автомобиля.

Приведенные ниже примеры показывают, какие возможности новая экосистема сервисов открывает для автомобилей, водителей и вашего бизнеса.

 

Безопасность прежде всего

Законодательная программа eCall вступает в силу с 2015 года, и это сразу же превратит Европу в крупнейший рынок подключенных автомобилей.

Однако ждать не обязательно. Уже сейчас можно пользоваться многочисленными решениями на базе смартфонов или подключенными системами сторонних производителей. Это означает, что вы можете пользоваться приложениями и геолокационными сервисами, которые помогают объезжать пробки, а также оценивать и корректировать свою манеру вождения. По мере развития встроенных автомобильных датчиков появится возможность подключаться к находящимся поблизости автомобилям, делиться информацией о дорожных происшествиях, информировать водителей о несоблюдении дистанции между автомобилями.

Подобные решения уже разрабатываются такими компаниями, как NXP и Hyundai. Эти системы дополнят ваши водительские навыки и повысят безопасность вождения. Следующим этапом развития станут автомобили с автопилотом. Google, Tesla, Nissan и некоторые другие автопроизводители работают над самоуправляемыми авто, которые позволят значительно снизить вероятность ошибки водителя и повысить безопасность уже в следующем году – когда они появятся на дорогах.

Почему это может быть важным для вашего бизнеса? Такие решения снизят вероятность ошибки водителя, что приведет к сокращению расходов, связанных с авариями и обслуживанием машин.

 

Страховые расходы

Уже сегодня страховые компании предлагают полисы «Умного» страхования», приобретая которые водители соглашаются на установку датчиков на свой автомобиль. Такие датчики подключены к интернету и отслеживают движение автомобиля. Системы мониторинга и управления движением (например, отмеченная многочисленными наградами система GPS Fleet Director от Teletrac) также оценивают манеру вождения, регистрируя резкие торможения, несоблюдение знаков ограничения скорости или остановки.

Все эти данные позволяют страховщикам снижать стоимость полиса для дисциплинированных водителей. Исследования компании Ptolemus показали, что такие «черные ящики» могут сократить количество обращений за компенсациями вследствие дорожных происшествий на 30%, а Teletrac утверждает, что они уже снизили на те же 30% страховые премии. В Великобритании уже продано около 500 000 таких полисов. После вступления в силу программы eCall подключение автомобиля к сети станет обязательным и подобные системы мониторинга вождения станут частью стандартной комплектации машин.

Почему это может быть важным для вашего бизнеса? С помощью подключенных автомобилей можно снизить страховые и эксплуатационные расходы.

 

Удаленная диагностика

Автопроизводители уже разрабатывают для подключенных автомобилей средства удаленной диагностики и мониторинга, которые используют данные бортового компьютера автомобиля и отслеживают состояние машины, ее двигателя и тормозной системы. Затем информация передается в сервисные центры и (или) водителям, что позволяет быстро решать возникающие проблемы. Водителю это обеспечивает комфорт, а производителям – возможность предлагать новые функции и сервисы.

Компании уже используют подобные инструменты для оценки гарантийных случаев. А при расследовании дорожных происшествий или чрезвычайных ситуаций такие системы помогают восстановить картину происшествия и собрать вещественные доказательства. Принесет выгоду сбор таких данных и страховым компаниям: они смогут предлагать более дешевые полисы водителям, которые строго соблюдают правила эксплуатации. Сегодня каждая компания, занимающаяся производством автомобилей, уже разрабатывает собственную систему удаленной диагностики, ведь это позволит снизить расходы, предложить новые услуги и найти новые источники прибыли.

Почему это может быть важным для вашего бизнеса? Использование подключенных автомобилей поможет снизить общие затраты на обслуживание благодаря точной оценке состояния машины и исключению внезапных проблем.

 

Экологичные автомобили

Компании могут повысить топливную эффективность и обеспечить соответствие стандартам по снижению выбросов.

Энди Козенс (Andy Cozens), директор GreenRoadотметил, что большинство людей водят машину неэффективно: спешат, любят ездить быстро и считают себя хорошими водителями. С учетом этого GreenRoad разработала специальную систему поощрения автомобилистов, которые ездят осторожно. Она оценивает скорость, особенности управления и интенсивность торможения. Такая своего рода «геймификация» поможет выработать правильные навыки вождения. Энди Козенс считает, что постоянная оценка манеры вождения может помочь автомобилистам лучше управлять машиной и эффективнее расходовать топливо: затраты на возмещение последствий ДТП снижаются на 70%, а потребление топлива – с 6% до 15%, что приводит к уменьшению выбросов СО2.

Почему это может быть важным для вашего бизнеса? Использование таких систем снижает затраты на эксплуатацию автомобилей и помогает уменьшить объем выбросов СО2.

 

Преодоление трудностей

Массовое использование подключенных автомобилей еще требует значительных усилий со стороны органов власти, разработчиков, автопроизводителей и перевозчиков. Сегодня все заинтересованные лица занимаются созданием стандартов для решения задач, связанных с пересечением границ, подключением транспортных средств и тому подобным.

К тому же подключенные автомобили подвержены риску угона не меньше, чем обычные машины. Современные злоумышленники имеют хорошую техническую подготовку и постоянно ищут способы проникновения в автомобили с электронными средствами защиты. В компании AVG утверждают, что в Лондоне почти половина из 89 000 машин были вскрыты или угнаны с применением электронных средств (например, таких, которые помогают открыть дверь автомобиля или завести двигатель).

Для этого даже не требуется сложное оборудование – достаточно найти способ проникнуть в сеть контроллеров автомобиля (CAN). Еще одна группа потенциальных угонщиков – это недовольные сотрудники компаний-автопроизводителей, которые имеют доступ к центральной системе диагностики и могут взломать защиту автомобиля«Лаборатория Касперского» предупреждает: «Подключенные автомобили могут оказаться беззащитными перед угрозами, давно существующими в мире компьютеров и смартфонов». Этот риск можно снизить только одним способом – постоянно совершенствуя системы безопасности.

Еще одна проблема – опасения некоторых водителей относительно возможности вторжения в их частную жизнь. Несмотря на то, что 70% автомобилистов хотят использовать телематику, результаты исследования, опубликованного в июльском номере Motorpoint, показали, что 71,5% водителей Великобритании против программы eCall и обязательной установки SIM-карт в автомобилях.

Отчасти это связано с тем, что люди не хотят, чтобы государство следило за тем, с какой скоростью они ездят. К тому же пока еще нет единого мнения, как должно оплачиваться использование таких систем. Например, испанские водители предпочитают разовые платежи, тогда как водители Великобритании, США и Германии хотели бы получать базовый набор услуг бесплатно, а платить только за дополнительные сервисы.

У предприятий возникают и другие трудности, например проблема защиты данных. Если ваша компания собирает данные со своих транспортных средств, вы должны гарантировать, что это не касается личной информации сотрудников – например, что они делают в выходные или как водят машину, поскольку это является нарушением закона о защите данных.

Но, несмотря на все вышесказанное, отраслевые аналитики уверены, что будущее принадлежит именно подключенным транспортным средствам. «К 2018 году большинство новых автомобилей будет продаваться с интегрированными приложениями в стандартной комплектации», – считает аналитик компании Juniper Research Энтони Кокс (Anthony Cox). Ведь именно подключенные автомобили помогут предприятиям существенно повысить эффективность в вопросах охраны здоровья и безопасности, расходования топлива, затрат на страхование и так далее.

 

Согласно прогнозу компании IDC рынок носимых устройств, таких как смартфоны, индикаторы на лобовом стекле и фитнес-браслеты, достигнет к 2018 году объема в 12 млрд долларов. И предприятия должны быть готовы к тому, что их сотрудники будут использовать эти устройства на рабочем месте. Поэтому, вместо того чтобы бороться с неизбежностью прогресса, некоторые компании приветствуют использование носимых устройств и обращают это явление себе на пользу. Итак, что же такое носимые устройства и какие преимущества они могут дать бизнесу?

 

Что такое носимые устройства

Носимые устройства – это своего рода миниатюрные компьютеры: браслеты, очки, часы и даже предметы одежды – с беспроводным локальным или удаленным подключением к другим компьютерам. Как правило, такие устройства оснащены датчиками, отслеживающими различные формы физической активности или параметры среды, в которой находится пользователь. Большинство современных носимых устройств используют смартфон с подключением к сети интернет. Но в будущем, по мере увеличения времени работы аккумуляторов, мощности процессоров, уменьшения размера компонентов и решения прочих технических задач, носимые устройства станут действительно независимыми и будут использовать собственные процессоры и удаленное подключение. Недавно компания ARM представила свой новый проект для решения подобных задач: чип Mali.

Большинство потребителей считает, что носимые устройства – это что-то вроде трекеров физической активности (например, Fitbit) или аксессуаров для смартфонов (Pebble и др.). Однако многие разработчики уже исследуют возможности более активного использования носимых устройств, таких как Google Glass.

Компания Vanson Bourne провела исследование, в котором приняли участие 300 британских ИТ-руководителей. Результат показал, что у 29% компаний Великобритании есть проекты, так или иначе связанные с использованием носимых устройств. Основные причины для таких проектов: благополучие сотрудников (16%), быстрый доступ к важной информации (15%) и повышение качества обслуживания клиентов (14%).

Доктор Крис Брауэр (Chris Brauer), сотрудник Института проблем управления и автор широко известного доклада об использовании носимых устройств на рабочем месте, утверждает: «Организациям и их сотрудникам пора заняться разработкой и внедрением стратегий использования носимых устройств на рабочих местах».

 

Расширение возможностей и мониторинг

Чтобы понять, как можно применить технологии носимых устройств, давайте посмотрим на то, как они уже используются для расширения возможностей человека и мониторинга. Примеры:

  • Национальная футбольная лига проводит тестирование RFID-чипа, который устанавливается в наплечники игроков, чтобы отслеживать их движения и ход игры. Это пример использование технологии для мониторинга.
  • Врач Стэнфордского университета использовал устройство Google Glass во время операции. На устройство поэтапно выводились изображения, помогавшие в проведении операции. В этом случае носимое устройство расширило возможности человека.

Расширение возможностей человека и мониторинг можно применять в самых разных сферах.

 

Страхование

Современные носимые устройства способны отслеживать сердечный ритм, температуру тела, кровяное давление и т. п. Страховые компании планируют предлагать полисы по выгодной цене тем клиентам, которые согласятся носить устройства, отслеживающие состояние их здоровья и уровень активности. А многие крупные предприятия уже учитывают факт использования таких устройств при оформлении медицинских страховок своих сотрудников.

Исследовательская компания Novarica отмечает, что поставщик носимых устройств Everymove планирует сотрудничать со страховщиками, в результате чего размер страховой премии будет рассчитываться на основе данных с носимых устройств. Как же это работает? Такие компании, как Jiff & Redbric, сотрудничают со страховщиками и работодателями следующим образом. Сотрудники передают свои биометрические данные работодателю, который с их помощью мотивирует работников компании придерживаться здорового образа жизни и предоставляет страховой компании информацию, позволяющую снизить стоимость корпоративных страховок.

 

Хранение и дистрибуция

Работники центра дистрибуции Tesco в Великобритании используют высокотехнологичные браслеты Mototola для отслеживания товаров на огромном складе. Эти браслеты с мини-дисплеями способны определять местонахождение товара, отслеживать его выдачу и давать соответствующие указания сотрудникам склада. Устройства также распределяют задачи, прогнозируют сроки их завершения и определяют объем работ на объекте. В результате Tesco удалось сократить количество сотрудников с полной занятостью на 18%очевидное повышение эффективности.

Пример Tesco показывает, как предприятия могут создавать приложения, чтобы использовать носимые устройства для оптимизации бизнес-процессов. Например, приложение Smartwatch («Умные часы») напомнит владельцу о необходимости утвердить срочный документ.

 

Строительство

Носимые устройства могут оказаться полезными и в сфере строительства. Исследователи компании Georgia Tech разрабатывают приложения по управлению строительными работами для Google Glass. Эти приложения обеспечивают быстрый доступ к чертежам и планам, документации по безопасности и даже к руководствам по эксплуатации различных машин и инструментов. Такой подход актуален для абсолютно любой отрасли. Устройства можно использовать для мгновенного доступа к обучающим и прочим материалам при подготовке новых сотрудников в самых различных сферах. В строительной же индустрии работники могут получать нужную информацию, не отрываясь от текущей задачи, что повышает производительность их труда. Еще один вариант: датчик усталости работника просигнализирует, например, о необходимости замены оператора тяжелой техники. В итоге на объекте будет обеспечен повышенный уровень безопасности.

 

Нерешенные вопросы

Как и смартфоны, носимые устройства привносят в работу компании не только положительные моменты, но и трудности. Так, руководители ИТ-отделов должны разрабатывать политики в сфере безопасности и использования данных, учитывая необходимость защиты информации о частной жизни сотрудников, и обеспечивать достаточную пропускную способность сетей, чтобы новые устройства могли работать. Более того, компаниям необходимо задуматься и об использовании новых данных: нужно ли их хранить, где и как обрабатывать полученную информацию? Согласно исследованиям, сотрудник, использующий настольный компьютер, смартфон и носимое устройство, генерирует 30 ГБ данных еженедельно.

Также актуальным остается и вопрос защиты данных. Правительственное информационное ведомство Великобритании предупреждает, что предприятия должны обрабатывать «полученную с помощью подобных устройств информацию согласно Закону о защите данных Великобритании».

По мнению Саверио Ромео (Saverio Romeo), старшего аналитика компании Beecham Research, потенциал использования носимых устройств для компаний огромен, но остаются и трудности: «Сегодня появляются все новые идеи и возможности использования носимых устройств, но зачастую при этом не учитываются такие вопросы, как создание бизнес-моделей и безопасность».

 

 

 

Jon Evans

Jon Evans is highly experienced technology journalist and editor. He has been writing for a living since 1994. These days you might read his daily regular Computerworld AppleHolic and opinion columns. Jon is also technology editor for men’s interest magazine, Calibre Quarterly, and news editor for MacFormat magazine, which is the biggest UK Mac title. He's really interested in the impact of technology on the creative spark at the heart of the human experience. In 2010 he won an American Society of Business Publication Editors (Azbee) Award for his work at Computerworld.